Qixiang Traffic үүнтэй санал нэг байназамын хөдөлгөөний дохионы цагийг тохируулахшинжлэх ухаан, хүн төвтэй аль аль нь юм.
"Өмнө нь энд маш олон осол гардаг байсан тул зам хөндлөн гарах нь аймшигтай байсан. Одоо бүх зүйл сайхан болж, эцэст нь гэрлэн дохио гарч, зам хөндлөн гарах нь асуудал биш болсон."
"Уулзвар дээрх гэрлэн дохионы цаг тохируулах нь нарийн төвөгтэй сэдэв" гэж Ханжоу хотын Олон нийтийн аюулгүй байдлын товчооны Замын цагдаагийн тасгийн судалгааны хүрээлэнгийн Компьютер, харилцаа холбооны удирдлагын хэсгийн орлогч дарга Фу Бинхуа хэлэв. "Нэг уулзвар, нэг файл" системийг бий болгохын тулд бригад, эскадрилья, цагдаагийн баг бүр ажлын онцлог, гэрлэн дохионы үе шат, явган хүний гарцын урт, үүргийн зохицуулалт, замын хөдөлгөөний байгууламж, уулзвар бүрийн цагийн хуваарь зэрэг элементүүдийг нягтлан шалгаж, бүртгэх замаар энэ үүргийг бүх түвшинд гүйцэтгэдэг. Дохионы цагийн хуваарийн "нэг зам, нэг төлөвлөгөө"-г бий болгохын тулд тэд мөн газар нутаг, замын хоорондын хамаарлыг зохицуулдаг. Мөн тус тасгаас хотын хэмжээнд гэрлэн дохиог хянах тусгай ажлын хэсэг байгуулагдсан. Нарийвчилсан, үнэн зөв мөрдөн байцаалтыг хангахын тулд бүх талыг харгалзан үзсэн.
Уулзвар дээр гэрлэн дохионы шинжлэх ухаанч, зохистой цагийг хэрхэн хангах вэ?
Уулзвар дээрх гэрлэн дохионы цагийн хуваарийн үндсэн зарчим бол "цаг тутамд нэг бодлого, байршил бүрт нэг бодлого" бөгөөд энэ нь маш зорилтот бөгөөд цаг үеэ олсон байдаг. Гэсэн хэдий ч нийт оновчлолын арга барил, зарчим нь "секунд бүр цаг хугацааны хувьд, инч бүр орон зайн хувьд чухал" юм.
Уулзварын системийн нийт үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх үүднээс дохионы оновчлол нь дараах талуудад анхаарлаа хандуулдаг: Нэгдүгээрт, бүх орц дахь замын хөдөлгөөний урсгалыг тэнцвэржүүлэх. Уулзварын дөрвөн орц нь ачаалал ихтэй үед ихэвчлэн ханасан байдалд хүрч, дөрвөн чиглэлд шугам үүсгэдэг. Нэг чиглэлд хэт урт шугам үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цагийн зарчим нь бүх дөрвөн чиглэлийг харгалзан үзэх явдал юм. Дээд болон доод замын уулзварууд холбогдсон эсэхийг шалгах нь хоёрдугаарт тавигддаг. Оргил ачааллын үед уулзвар дээр дараалал үүсэх нь дарааллын зай шаарддаг. Зарим орцонд богино шугам байдаг бөгөөд хэрэв та болгоомжтой байхгүй бол шугамууд дээд замын уулзваруудад хүрч, бие биедээ саад учруулж болзошгүй. Тиймээс бид уулзварууд бие биедээ саад учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийг хичээдэг. Жишээлбэл, хуучин хотын төв рүү орж буй радиаль уулзваруудад радиаль дарааллын зай урт байх тусам ногоон гэрлийн хугацаа богиносно. "Хэрэв хотын гадна түгжрэл байвал энэ нь бусад газарт тархах болно" гэдэг үг байдаг. "Хот түгжрэлтэй, маш их түгжрэлтэй байна." Гуравдугаарт, бид тэргүүлэх жинг харгалзан үздэг. Нэгдүгээрт, бид нийтийн тээврийг тэргүүлэх чиглэл болгодог. Уулзварууд дээр өөр өөр чиглэлд явж буй автобусны эзлэх хувь харилцан адилгүй байдаг тул бид нийтийн тээврийн гол чиглэлд явж буй тээврийн хэрэгслийг эрэмбэлдэг. Хоёрдугаарт, бид явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг эрэмбэлдэг. Уулзварууд дээрх өөр өөр чиглэлд эгнээний тоо харилцан адилгүй байдаг бөгөөд замын хөдөлгөөний үр ашиг нь нэгэн зэрэг өөр байх болно. Оргил ачааллын үед бид илүү олон иргэнд үйлчлэхийн тулд гол чиглэлд явж буй тээврийн хэрэгслийг эрэмбэлдэг. Дөрөвдүгээрт, бид уулзварын хурдыг сайжруулдаг. Уулзварын үр ашиг нь нэгж хугацаанд нэг удаагийн уулзвараар дамжин өнгөрөх замын хөдөлгөөний урсгалд тусгагдсан байдаг. Замын хөдөлгөөний урсгал нь хурдыг нягтралаар үржүүлсэнтэй тэнцүү. Хурдыг сайжруулах нь гол түлхүүр бөгөөд аюулгүй байдал бол урьдчилсан нөхцөл юм.
Дохионы цагийн оновчлолнь замын хөдөлгөөний инженерчлэлийн үндсэн тал юм. "Мөргөлдөөний цэгийн цаг хугацааны арга" гэх мэт олон ажлын арга, техник байдаг. Энэ нь ялангуяа жигд бус уулзваруудад чухал ач холбогдолтой бөгөөд чиглэл бүр уулзвараар дамжин өнгөрөх хугацаа өөр өөр байдаг бөгөөд зогсолтын шугамыг ногоон гэрлийг асаах, зогсоох стандарт болгон ашиглах боломжгүй юм. Дээрх нь Цисянг Замын Хяналтын Газрын гэрлэн дохионы цаг хугацааны шинжлэх ухаанч, хүн төвтэй хандлагын танилцуулгыг дүгнэж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 3-р сарын 10
