Хурдны хязгаарын тэмдгийг хаана ихэвчлэн ашигладаг вэ?

A хурдны хязгаарын урд талын тэмдэгхурдны хязгаарын төгсгөлийг заасан дараагийн тэмдэг эсвэл өөр хурдны хязгаартай өөр тэмдэг хүртэлх замын хэсэгт тээврийн хэрэгслийн хурд (км/цаг-аар) тэмдэг дээр заасан утгаас хэтрэхгүй байх ёстойг заана. Хурдны хязгаарын тэмдгийг хурдны хязгаарлалт шаардлагатай замын хэсгийн эхэнд байрлуулдаг бөгөөд хурдны хязгаар нь 20 км/цаг-аас бага байж болохгүй.

Хурдны хязгаарлалтын зорилго:

Автомашины тээврийн хэрэгсэл нь урд талын хурдны хязгаарын тэмдгээр заасан дээд хурдны хязгаараас хэтэрч болохгүй. Хурдны хязгаарын урд талын тэмдэггүй замын хэсгүүдэд аюулгүй хурдыг баримтлах ёстой.

Шөнө, осол аваар гарах магадлал өндөртэй замын хэсгүүдэд, эсвэл элсэн шуурга, мөндөр, бороо, цас, манан, мөстлөг зэрэг цаг агаарын нөхцөлд жолоо барихдаа хурдаа хасах хэрэгтэй.

Хурд хэтрүүлэх нь зам тээврийн ослын нийтлэг шалтгаан болдог. Хурдны замын хурдны хязгаарлалтын зорилго нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг зохицуулах, тээврийн хэрэгслийн хоорондох хурдны зөрүүг багасгах, жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Энэ нь аюулгүй байдлын үр ашгийг золиослодог арга боловч замын хөдөлгөөний удирдлагын олон арга хэмжээний дундаас хамгийн чухал аюулгүй байдлын арга хэмжээнүүдийн нэг юм.

Хурдны хязгаарыг тодорхойлох нь:

Ажиглалтаас харахад ерөнхий замын хэсгүүдэд хурдны хязгаар болгон ашиглалтын хурдыг ашиглах нь зохистой бол тусгай замын хэсгүүдэд тооцоолсон хурдыг хурдны хязгаар болгон ашиглаж болно. Хурдны хязгаар нь замын хөдөлгөөний хууль тогтоомж, журамд тодорхой заасантай нийцэх ёстой. Хэт төвөгтэй замын нөхцөлтэй эсвэл осолд өртөмтгий хэсгүүдэд тооцоолсон хурдны хэмжээнээс бага хурдны хязгаарыг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шинжилгээнд үндэслэн сонгож болно. Зэргэлдээ замын хэсгүүдийн хоорондох хурдны хязгаарын зөрүү нь 20 км/цаг-аас хэтрэхгүй байх ёстой.

Хурдны хязгаарын урд тэмдгийн тохиргоотой холбоотойгоор дараахь зүйлийг анхаарах хэрэгтэй.

① Хурдны зам эсвэл түүний ойр орчмын орчны шинж чанарт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт орсон замын хэсгүүдийн хувьд урд талын хурдны хязгаарын тэмдгийг дахин үнэлэх шаардлагатай.

2 Хурдны хязгаар нь ерөнхийдөө 10-ын үржвэр байх ёстой. Хурд хязгаарлах нь үндсэндээ удирдлагын арга хэмжээ юм; шийдвэр гаргах үйл явц нь аюулгүй байдал, үр ашиг болон бусад хүчин зүйлсийн ач холбогдлыг, мөн хэрэгжүүлэх боломжийн талаар жинлэж, үнэлэхийг шаарддаг. Эцсийн тогтоосон хурдны хязгаар нь засгийн газар болон олон нийтийн хүслийг тусгадаг.

Хурдны хязгаар тогтоох өөр өөр агентлагууд хурдны хязгаарт нөлөөлөх хүчин зүйлсийн өөр өөр жинг харгалзан үздэг эсвэл өөр өөр техникийн баталгаажуулалтын аргыг ашигладаг тул заримдаа хурдны хязгаарын өөр өөр утга гарч болзошгүй. Тиймээс "зөв" хурдны хязгаар гэж байдаггүй; зөвхөн засгийн газар, удирдлагын нэгжүүд болон олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдсөн боломжийн хурдны хязгаарыг л тогтооно. Хурдны хязгаарын тэмдгийг эрх бүхий байгууллагаас зөвшөөрсний дараа суурилуулах ёстой.

Хурдны нийтлэг хязгаарлалтын хэсгүүд:

1. Хурдны зам болон I ангиллын хурдны замын үүдэнд хурдатгалын эгнээний дараах зохих байршил;

2. Хэт хурднаас болж зам тээврийн осол байнга гардаг хэсгүүд;

3. Хурц муруй, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал хэсэг, замын нөхцөл байдал муу (замын эвдрэл, ус хуримтлагдах, хальтиргаа гулгаа гэх мэт), урт эгц налуу, замын хажуугийн аюултай хэсэг;

4. Моторгүй тээврийн хэрэгсэл болон малаас ихээхэн хөндлөнгийн оролцоотой хэсгүүд;

5. Цаг агаарын онцгой нөхцөл байдалд мэдэгдэхүйц өртсөн хэсгүүд;

6. Техникийн үзүүлэлтүүдийг зураг төслийн хурдаар хянадаг бүх түвшний хурдны замын хэсгүүд, зураг төслийн техникийн нөхцөлд заасан хязгаараас бага хурдтай хэсгүүд, үзэгдэх орчин хангалтгүй хэсгүүд, мөн тосгон, хотхон, сургууль, зах болон явган хүний ​​хөдөлгөөн ихтэй бусад газруудаар дайран өнгөрдөг хэсгүүд.

Урд талын хурдны хязгаарын тэмдгийн байршил:

1. Хурдны замын үүд, уулзвар дээр урд хурдны хязгаарын тэмдгийг олон удаа байрлуулж болно. Хурдны зам, I ангиллын хурдны замууд, хотын хурдны замууд болон жолооч нарт сануулах ёстой бусад газруудад хурдны хязгаарын тэмдгийг олон удаа байрлуулж болно.

2. Хурдны хязгаарын урд талын тэмдгийг тусад нь суурилуулах нь зүйтэй. Хурдны хязгаарын урд талын тэмдэг болон туслах тэмдгүүдээс бусад тохиолдолд хурдны хязгаарын урд талын тэмдгийн шонд өөр тэмдэг бэхлэх ёсгүй.

3. Хурдны хязгаарлалтын бүсийн тэмдэгтухайн бүсэд ойртож буй тээврийн хэрэгсэл рүү харж, хурд хязгаарласан бүсэд орохоосоо өмнө харагдахуйц газар байрлуулсан байх ёстой.

4. Хурдны хязгаарлалтын төгсгөлийн тэмдгүүд нь тухайн бүсээс гарч буй тээврийн хэрэгсэл рүү харсан байх ёстой бөгөөд ингэснээр тэдгээр нь амархан харагдахуйц байх ёстой.

5. Гол шугам болон хурдны замын налуу зам болон хотын хурдны замын хоорондох хурдны хязгаарын зөрүү 30 км/цаг-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв урт нь зөвшөөрвөл шаталсан хурдны хязгаарын стратегийг ашиглах хэрэгтэй.