Улаан гэрэл нь "зогсоох", ногоон гэрэл нь "явах", шар гэрэл нь "хурдан яв". Энэ бол бидний бага наснаасаа цээжилсэн замын хөдөлгөөний томъёо юм, гэхдээ та яагаад гэдгийг мэдэх үү?замын хөдөлгөөний анивчдаг гэрэлбусад өнгөний оронд улаан, шар, ногоон өнгийг сонгодог уу?
Гэрлэн дохионы өнгө
Үзэгдэх гэрэл нь хүний нүдээр мэдрэгдэх цахилгаан соронзон спектрийн хэсэг болох цахилгаан соронзон долгионы нэг хэлбэр гэдгийг бид мэднэ. Ижил энергийн хувьд долгионы урт урт байх тусам тархах магадлал багасч, илүү хол зайд явдаг. Энгийн хүмүүсийн нүдээр мэдрэх цахилгаан соронзон долгионы долгионы урт нь 400-760 нанометрийн хооронд байдаг ба өөр өөр давтамжийн гэрлийн долгионы урт нь мөн өөр өөр байдаг. Тэдгээрийн дотор улаан гэрлийн долгионы урт нь 760 ~ 622 нанометр; шар гэрлийн долгионы урт нь 597 ~ 577 нанометр; ногоон гэрлийн долгионы урт нь 577 ~ 492 нанометр байна. Тиймээс дугуй гэрлэн дохио ч бай, сумтай гэрлэн дохио ч бай гэрлэн дохиог улаан, шар, ногоон гэсэн дарааллаар байрлуулна. Дээд эсвэл зүүн талд нь улаан гэрэл байх ёстой, харин шар гэрэл нь дунд байх ёстой. Ийм зохицуулалтын шалтгаан бий - хэрэв хүчдэл тогтворгүй эсвэл нар хэт хүчтэй байвал дохионы гэрлийн тогтмол дарааллыг жолооч тодорхойлоход хялбар бөгөөд ингэснээр жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах болно.
Гэрлэн дохионы анивчдаг гэрлийн түүх
Анхны гэрлэн дохио нь машинд бус галт тэргэнд зориулагдсан байв. Улаан өнгө үзэгдэх спектрийн хамгийн урт долгионы урттай тул бусад өнгөнөөс илүү хол харагдах боломжтой. Тиймээс галт тэрэгний гэрлэн дохио болгон ашигладаг. Үүний зэрэгцээ, түүний анхаарал татахуйц шинж чанараас шалтгаалан олон соёл улаан өнгийг аюулын дохио гэж үздэг.
Ногоон нь харагдахуйц спектрийн хувьд шар өнгөний дараа хоёрдугаарт ордог бөгөөд үүнийг харахад хамгийн хялбар өнгө юм. Төмөр замын эхэн үеийн дохионы гэрэлд ногоон өнгө нь "анхаарал" гэсэн утгатай байсан бол өнгөгүй эсвэл цагаан өнгө нь "бүх хөдөлгөөнийг" илэрхийлдэг.
"Төмөр замын дохио" дагуу төмөр замын дохионы гэрлийн анхны өөр өнгө нь цагаан, ногоон, улаан байв. Ногоон гэрэл нь сэрэмжлүүлэг, цагаан гэрэл нь явахад аюулгүй, улаан гэрэл нь одоогийнх шиг зогс, хүлээ. Гэсэн хэдий ч бодит хэрэглээнд шөнийн цагаар өнгөт дохионы гэрлүүд нь хар өнгийн барилгуудын эсрэг маш тод харагддаг бол цагаан гэрлүүд нь ямар ч зүйлийг нэгтгэж болно. Жишээлбэл, нийтлэг сар, дэнлүү, тэр ч байтугай цагаан гэрлийг түүнтэй нэгтгэж болно. Энэ тохиолдолд жолооч тодорхой ялгаж чаддаггүй учраас осол гаргах магадлал өндөр байдаг.
Шар дохионы гэрлийн зохион бүтээх хугацаа харьцангуй хожуу бөгөөд түүнийг зохион бүтээгч нь Хятадын Ху Рудинг юм. Эртний гэрлэн дохио нь зөвхөн улаан, ногоон гэсэн хоёр өнгөтэй байсан. Ху Рудинг бага насандаа АНУ-д сурч байхдаа гудамжинд алхаж байжээ. Ногоон гэрэл асч, цааш явах гэж байтал хажуугаар нь эргэх машин өнгөрч, машинаас нь айлгаж орхижээ. Хүйтэн хөлөрсөн. Тиймээс шар дохионы гэрэл буюу улаанаас хоёр дахь удаагаа харагдах долгионы урттай харагдахуйц шар гэрлийг ашиглаж, аюулыг сануулах үүднээс “анхааруулах” байрлалд байх санааг гаргажээ.
1968 онд НҮБ-ын "Замын хөдөлгөөний болон замын тэмдэг, дохионы тухай хэлэлцээр"-т янз бүрийн гэрлэн дохионы утгыг заасан байдаг. Тэдгээрийн дотор шар заагч гэрлийг анхааруулах дохио болгон ашигладаг. Шар гэрэлтэй тулгарсан тээврийн хэрэгсэл зогсолтын шугамыг давж чадахгүй ч зогсолтын шугамд маш ойрхон, цагтаа аюулгүй зогсох боломжгүй үед уулзвар руу нэвтэрч, хүлээх боломжтой. Түүнээс хойш энэ журмыг дэлхий даяар хэрэглэж байна.
Дээрх гэрлэн дохионы өнгө, түүхийг танилцуулж байна, хэрэв та гэрлэн дохио сонирхдог бол холбоо барина уугэрлэн дохио үйлдвэрлэгчQixiang хүртэлдэлгэрэнгүй уншина уу.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 3-р сарын 17
